Me parece muy correcta, y adem�s se parece a unas reglas sobre fatiga que le� en una revista. la conclusi�n es ovbia, los personajes en un viaje largo deben hacer jornadas de descanso, con mayor o menor frecuencia, seg�n la velocidad y el modo de viajar (a pie, caballo, etc), igualmente se les hace clara la necesidad de llevar animales de carga, hechos ambos que se corresponden con la realidad de los viajes en tiempos pasados.(Un viaje entre m�laga y Madrid [unos 500 Km], en diligencia en el siglo XIX tardaba una semana aproximadamente, con postas en las que descansar, sin los peligros de un mundo de fanas�a [peligros hab�a, pero ni tantos ni tan frecuentes] etc.Mejor no hablar de los viajes independientes, [sin relevos para las monturas o animales de tracci�n o los de carga], y de viajar a pie sin animales ni so�arlo)
eldavitrx_at_... wrote:
> wrote:
> >
> > > yo aplico unas ciertas
> > > reglas de fatiga continua.
> > > Me explico: la fatiga, seg�n mis reglas, es de tres tipos: la
> normal,
> > > que es la que se describe en el RQ; la fatiga de viaje, que se va
> > > acumulando seg�n se va viajando y que depende de lo andado, la
> > > velocidad, las horas, y la CAR que se lleva a cuestas y que s�lo
> se
> > > recupera con un buen sue�o. �ste sue�o es suficiente si se
> duermen 6
> > > horas en una cama normal, 8 horas en un jerg�n o cualquier lugar
> > > mullido y libre de peligros, y 10 horas en el suelo de un
> campamento
> > > al aire libre y con todos los peligros que en un mundo fant�stico-
> > > medieval existen por la noche.
> >
> > Me parece una regla interesante...
> > Si despu�s de una jornada de duro viaje los PJs duermen al raso
> pero
> > cada uno apenas duerme 6 horas, �qu� penalizaciones les aplicas?
> > �cu�ntas horas deben caminar para necesitar esas 6/8/10 horas de
> > descanso?
> TEexplico la regla entera:
> Lo primero, se diferencia entre ir andando, a caballo (mula, burro o
> similares) o en carro.
>
> Andando:
> paso tranquilo: fatiga=1/2CAR+ 1PF por hora (se avanzan 3km/h)
> paso ligero: fatiga=1/2CAR+ 1.5PF por hora (5 km/h)
> paso forzado: fatiga=1/2CAR+ 2 PF por hora (se avanzan 7 km/h)
>
> De esta forma, se puede llegar a hacer una marcha de 30 km en un d�a
> sin carga y a paso tranquilo sin cansarse demasiado (p.ej.: con 2CAR
> ser�an 11 PF, que no est� mal, pero para hacer la misma distancia a
> paso forzado, ya ser�an 21 PF, lo cual no es tan f�cil de recuperar.
>
> Montado:
> paso tranquilo: fatiga=1/4CAR + 0.5 PF por hora. (4 km/h)
> paso ligero fatiga=1/4CAR+ 2 PF por hora. (15 km/h)
> paso forzado fatiga= 1/4 CAR + 3 PF por hora. (30 km/h)
>
> la montura tambi�n sufre, si alguien quiere que le pase lo que se
> cansa, que me lo diga.
>
> en carro:
> lento: fatiga= 1/4CAR + 0.3 PF por hora (4 km/h)
> r�pido: fatiga= 1/4CAR + 0.5 PF por hora (10 km/h) (aunque esto
> prdr�a variar en funci�n del tiro)
>
> TASA DE RECUPERACI�N:
>
> 2 PF cada hora durmiendo en cama blanda y sin peligros acechantes.
> (de esta forma, los 11 PF del ejemplo anterior se recuperan
> perfectamente con 6 horas de sue�o, en cambio los 21 necesitar�an ya
> de 10 horas y una siestecilla)
> 3 PF cada dos horas durmiendo en un lugar seguro pero relativamente
> inc�modo (un establo, un campamento que vigilan otros, pero en un
> jerg�n o algo parecido).
> 1 PF cada hora durmiendo en un lugar inc�modo e inseguro, que obligue
> a estar alerta (el t�pico campamento en medio del bosque).
>
> Lo normal al aplicar esta regla, es que si los PJ's est�n haciendo un
> viaje relativamente largo, se les calcule lo que se cansan al d�a y
> lo que recuperan, se reste y se les vaya aplicando el resultado en
> funci�n de las jornadas que van pasando de viaje (ya comprobar�is si
> la aplic�is que empiezan a comprender eso de descansar un d�a a la
> semana sin hacer nada, o lo de comprase un burro, una mula o un
> caballo en el que hacer los viajes m�s largos)
>
> Espero cr�ticas a esta regla.
>
> ElDavi.
>
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